Одна з найбільш популярних тем для спору автолюбителів. Чи треба гріти машину (мотор, коробку) перед тим як починати рух? У цій статті я розберу всі за і проти враховуючи температуру повітря, тип двигуна (дизель, бензин) та інші аспекти. Приємного читання
Зміст
Що мається на увазі “прогрітий мотор”?
Термін прогрітий мотор це коли всі рідини в двигуні (масло, охолоджуюча рідина) досягли робочої температури і є правильні теплові зазори. Робоча температура це, як правило 90 градусів інколи більше. Для сучасних моторів це означає, що всі деталі змащені як треба, і машина готова працювати на повну потужність.
Чи потрібно прогрівати машину влітку?
Влітку прогрівання двигуна не є таким критично важливим, як взимку. Температура повітря достатньо висока, щоб мотор швидко досягнув робочої температури. Якщо у тебе сучасне інжекторне авто, достатньо 30 секунд після старту, і можна їхати. Але якщо ти хочеш бути максимально обережним, дай мотору попрацювати на холостому ходу. Улюблений орієнтир більшості автолюбителів це не їхати поки стрілка температури охолоджуючої рідини змістилася хоча б на міліметр.
Чи треба прогрівати мотор зимою?
В холодну пору ситуація з прогрівом серйозніша. Взимку, коли на вулиці мороз, масло в двигуні густіє, і йому треба час, щоб стати більш рідким і добре змащувати деталі. Тому хоча б мінімальне прогрівання мотора важливе. Проте не треба стояти і чекати 10 хвилин доки температура не піднімиться до робочої. Достатньо 2-5 хвилин на холостому ходу в залежності від температури повітря. Після початку руху головне уникати різких стартів, розгонів і старатися тримати оберти на низькому рівні (до 2 тис.) перші кілька кілометрів.
Як роблю я? Зимою окрім питання прогріву є ще проблема замерзання вікон і чищення снігу. Тому для мене найкращим варіантом є завести машину і поки вона гріється зчищати сніг.
Правила одні для бензинових і дизельних моторів?
Так, принцип прогрівання для бензинових і дизельних моторів схожі. Але дизельний двигун зазвичай прогрівається довше, бо він працює на трохи нижчій температурі. Це пов’язано з тим, що його максимальні та середні обороти менші. Більше того при екстремально низьких температурах нище 20 градусів солярка густішає. Це затрудняє запуск двигуна у таку погоду. Але загалом, рекомендації ті ж самі: короткий прогрів на холостих і плавний початок руху.
Прогрівання мотора без його запуску? Як?
Деякі сучасні авто мають функцію передстартового прогрівання (частіше дизельні). Це дозволяє погріти машину без запуску двигуна, використовуючи спеціальний обігрівач. Це дуже корисна штука хоч і забирає більше часу у зимових умовах. Тому якщо у тебе дизель, будь готовий витратити трохи більше часу, особливо в мороз.
Скільки часу і як правильно прогрівати?
І так підсумуємо: Якщо це літо, достатньо кількох секунд перед початком руху. Зимою ж можна дати машині трохи більше часу 2-5 хвилини в залежності від морозу. Головне правило не перевантажувати мотор відразу поки він не прогріється. Плавний рух при низьких обертах протягом перших кількох кілометрів це найкращий варіант, якщо хочете зберегти свій мотор.
Чи треба прогрівати АКПП?
Автоматична коробка передач також потребує уваги в питанні температури. Справа в тому що в АКПП також є масло і воно теж густіє на холоді, особливо в мороз. Але прогрівати її на холостому ходу дуже довго і невиправдано. Тести показують що найкращим варіантом буде почати рух на невеликій швидкості. Як і двигуну, коробці потрібен час, щоб досягти робочої температури. Тому починай поїздку повільно, і все буде ок.
Якщо все ж хочете хоча б трохи нагріти коробку перед початком руху то найшвидшим варіантом буде робити це на режимі “D”. Поставте машину на ручні гальма або тримати на тормозі ввімкнувши “D” на селекторі. Це не швидкий спосіб, але найшвидший якщо ми говоримо про холостий хід.
Переваги і недоліки прогріву машини
Переваги прогріву двигуна
- Прогрів дає змогу маслу досягти робочої температури і рівномірно розподілитися по всіх деталях мотора. Це зменшує тертя і знос у холодну погоду.
- Коли двигун прогрітий, паливо згорає ефективніше. Це дозволяє уникнути утворення нагару(якщо прогрівати в міру).
- Прогрітий мотор працює стабільніше, особливо при високих обертах без ривків.
- Окрім переваг для машини для водія це теплий салон, чисті від льоду вікна і комфортна температура всередині.
Недоліки прогріву машини
- Перше і очевидне це більша витрата палива. Це може бути відчутно, особливо якщо це робити щодня взимку.
- Негативний вплив на екологію прогрівання збільшує викиди шкідливих газів у повітря, що погіршує екологічну ситуацію. Це особливо стосується старих двигунів і тих, що працюють на бензині.
- Довге прогрівання на холостому ходу може призвести до накопичення не згорілого палива в камері згоряння (закоксування). Це може спричинити утворення нагару на свічках та інших компонентах мотора.
- Витрата часу це наступний недолік.
Додаткові поради
Якщо у тебе стоїть газобалонне обладнання (ГБО), варто запускати авто на бензині і прогріти мотор на ньому перед тим, як переключатися на газ. Це допоможе зберегти мотор і уникнути проблем з паливною системою.
Висновок
Прогрівати машину потрібно але без фанатизму, як це робили колись на старих карбюраторних машинах. Найкращим і універсальним варіантом буде дочекатися доки порухаються стрілка температури охолоджувальної рідини. А далі повільно на низьких обертах рухайтеся в своїх справах. Це поради для тих хто хоче збільшити ресурс свого двигуна.
А ви грієте машину перед початком руху? Пишіть свої думки в коментарях
